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着眼下一个百年——丰田造车文化探秘

投递时间:2019-02-02 12:21:53感谢『』投递来源:

[导读]中国人。

  汽车起源于德国,但是在世界车坛,丰田为什么超越了欧美,成为世界第一汽车企业?为什么销量可以连续多年全球第一,创造了一个东方的神话?如果要探究这个问题,除了所处国家的体制与历史的积淀外,不能不探究这个企业的文化。

  问道青城山,拜车访丰田。今天的丰田,不仅汽车销量全球第一,最主要的还是丰田油电混合双擎动力车全球销量已经超过800万辆,在新能源汽车领域遥遥领先。而今,搭载国产混合动力总成的卡罗拉、雷凌双擎在不到3周的时间里,在中国市场订单即达8000辆,创新能源车销势新高。就在这两款双擎混动车上市的前夕,2015年入秋的一天,丰田中国在具有两千多年历史的古城都江堰的青城山举行了一次丰田文化交流会。与会人士呼吸着青城山富含负氧离子的清新空气,透过汽车双擎技术的创新与发展,一探汽车业的发展之道,寻找丰田所以发展到今天的秘诀

  如果将资金、人、产品、市场等等你认为对企业无比重要的因素比作灵魂,必然都会遭到反驳。在众多企业的发展历程中,这些因素几乎都受到过挑战:企业可以贷款渡过困境,可以更换领导而不衰,可以更换产品仍保持活力,可以在不同的市场寻求发展……还有许许多多的因素对企业至关重要,但要说哪个因素与企业“不离不弃”,惟有企业文化。

  丰田汽车,作为一家成立不足百年汽车企业,却能在欧美车企的垄断中生存下来并脱颖而出,直至连续成为全球销量第一的车企,这其中的秘诀正是丰田企业拥有从诞生到发展中形成的善于创新、勇于挑战的企业文化。

  在丰田文化交流会上,我们了解到,历史上,百年企业最多的不是欧美,而是日本。日本创业100年以上的企业有2万多家,创业200年以上的企业也超过了3000家。其中历史最悠久的公司金刚组,创立于公元578年,至今已是1400多年。

  以理性管理自居的美国也不得不正视这个日本之迷。有人调查过日本最著名的100多家企业,发现这些企业都很重视企业文化的培育和传承。日立公司有“和、诚、开拓”的日立文化;卡西欧公司有“创造与奉献”的卡西欧精神。

  有道是“车到山前必有路,有路必有丰田车”,漫步全球大街小巷,总能见到各种悬挂着“牛头标”的丰田汽车,这家日本汽车厂商几乎在各个产品领域都有着引以为豪的车型,并且,这些车型也总多是全球同级车中的畅销车。

  推出一个产品,便成功一个产品,成为畅销的产品,在曾经欧美车企垄断的汽车产业中,丰田脱颖而出的奥秘显然也正是企业文化的培育和传承。用现任丰田汽车会长内山田竹志的话来说,那就是丰田的“创新哲学”,坚持努力挑战“应该做的”,而不是自己“能做的”

  企业无论大小,都有企业文化。最大的区别是,卓越的公司有着卓越的企业文化,因为它重视并致力于其发展。

  丰田佐吉是丰田公司的奠基人。他小的时候,经常看妈妈用手工织布机织布。小学毕业后,他跟着做木匠的父亲学木工手艺。后来,他用学来的手艺改造妈妈的织布机。1890年他到东京参观全国工业博览会,受到了极大的震动,激发了他的发明欲望。1896年,他发明的日本第一台自动织布机问世,彻底改进了传统的生产方式,成为当时供不应求的抢手货。

  1907年,丰田佐吉成立了自己的公司———丰田织机株式会社。3年后他前往欧美国家参观,在美国第一次看到汽车,并为此着了迷。当时的美国有80多家汽车厂。丰田佐吉预感到:“今后将是汽车时代。”

  丰田佐吉把毕生的精力投入到自动织布机的发明创造中,在国内外获得了200多项专利。1929年,英国最大的纺织设备制造商普拉特公司出资10万英镑,购买了当时最畅销的不停机自动换梭式丰田织布机的专利。这笔转让专利的资金,为丰田汽车公司的建立奠定了基础。多年以后,他的接班人以他的织布机制造厂为基础,建立起一个庞大的汽车产业集团。

  丰田佐吉为后人留下的不仅仅是资金,最重要的财富是为丰田日后的发展树立了坚实的文化根基——丰田纲领。

  “造福社会、走在时代前列、坚持质朴刚毅、营造和谐氛围、知恩图报”,这样的信念被丰田汽车传承并坚持了近百年,成为丰田的企业灵魂。

  长期积淀的企业文化最大限度地调动了一切积极因素,使丰田能够在困境中求得生存,在生存中不断实现发展,强有力地推动企业越过一道道坎坷,一步步坚持走向成功。

  提到创新,这与很多中国消费者对丰田的看法大相径庭。不少国人的眼中,丰田因为不是贸然的时尚追逐者,因此显得中庸。然而,当我们仔细了解了被誉为“普锐斯之父”的内山田竹志、以及他所带领并创造的丰田油电混合双擎动力神话,就会为丰田从创业之初就秉承的“创新”精神点赞了。

  上世纪90年代,丰田在市场走俏的车型接连不断,但当时的丰田高层对一成不变的造车方式感到担忧,面向21世纪,我们应该造什么样的汽车?

  带着这种思考,丰田汽车发现,资源匮乏,温室效应,大气污染等问题,在当时看起来并不严重,但是进入21世纪后,它们会变成严重的社会问题,并对汽车制造业带来冲击。世界正在发生巨变,环境问题开始受到关注。洞悉到了这一社会变革,丰田汽车开始正式考虑创新应该面向21世纪,甚至是下一个百年。于是,丰田汽车悄然开始了新一轮的创新。

  1993年,丰田汽车成立了“G21”项目组,内山田作为组长接到了研发“面向21世纪的汽车”的任务。“21世纪到底需要什么样的汽车?”,内山田和他的组员们在频繁的头脑风暴后,得出的结论是能解决“环境问题和能源问题”的汽车。

  内山田回忆道,当时丰田决定制造燃油经济性提高2倍的汽车,“而当时这一目标几乎不可能完成,简直跟实现人类登月梦想的阿波罗计划有类似之处。”

  在这时候,丰田汽车的创新哲学起到了关键的作用:不是做能做的事,而是做该做的事。如果只是在以往技术的基础上进行延伸开发,根本谈不上是面向21世纪的技术,也不可能实现目标。

  几乎所有百年企业都提到的理念是“创新”。越是有悠久历史的企业,越是重视创新。越是有成绩的企业越是有可能迷信过去的经验,而生存至今的成功企业正是认识到这一点,格外重视创新,深怕过去的成绩挡住前行的道路。

  基于这一理由,丰田汽车将目光聚焦到了混合动力技术上。这种技术通过“双擎”——电动机与汽油发动机共通驱动车辆行驶;且对车辆减速、刹车或者低速运转时浪费的能量加以回收,为电池充电,所以混合动力汽车可以在不依赖外部设施的情况下,将燃油经济性大幅提升至2倍,达到世界最高水平。

  由于要将两种不同动力系统结合在一起,研发难度可想而知。但丰田汽车认为,混合动力汽车的很多核心组件都将是未来汽车必不可少的部分,如果把它们嫁接到传统汽车上,也会对未来汽车的普及有所帮助,这才是应该做的。

  1997年,全球首款量产混合动力车——丰田PRIUS普锐斯面市。混合动力汽车不需要外部配套设施,在使用方面也和普通汽车相似,而且具有跨时代的燃油经济性。因其革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。

  除了节能环保以外,油电混合双擎动力车最大的特点就是不用改变汽车的使用方法,同以往一样只要加了油车就能走。也因此,混动车的优势非常明显——既能享受到与以往不同的行车体验,又不会节外生枝增加额外负担。

  今天,丰田油电混合双擎动力车全球超过800万的销量,已然证明“双擎”技术是当下最现实、最成熟的环保车解决方案。今年10月底11月初,搭载国产混合动力总成的卡罗拉双擎、雷凌·双擎相继投放中国市场,虽然没有官方任何的购车优惠政策,在不到3周的时间里,这两款双擎混动车订单即达到8000辆,可见混合动力车的增长数字加速滚动的同时,已经正在崔发中国混合动力车的普及。

  从创新的织布机,丰田汽车的企业文化到创新的汽车,再到创新的混合动力······“创新”自创业之初就写进了“丰田纲领”,贯穿丰田几十年的发展历程,也成就了丰田的核心竞争力。

  丰田用创新精神开启未来之路。然而丰田创新的脚步从未停止。在混合动力技术的基础上,丰田在2014年底正式推出“零排放”的量产氢燃料电池车——Mirai“未来”。

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